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美军就撞船事件强硬表态!金一南:呵呵祝好运
2018-01-29 14:44  点击数:
美军就撞船事情强硬表态!金一南:呵呵祝好运

中国之声《国防时空》北京8月24日电(记者周宇婷):美国海军“麦凯恩”号导弹驱赶舰本地时光21号早上,在新加坡四处海疆与一艘商船相撞,事故构成10名美国船员掉踪,还有5人受伤。22号,美国海军承平洋舰队司令斯科特·斯威夫特,在新加坡就美军舰撞船事件召开新闻发布会,表示部分失落船员的尸身残骸已经被发现,美军将彻查事故起因。此次撞船事故是两个多月以来,美国水兵第七舰队在太平洋海疆产生的第二次撞船事变,美国军舰为什么老是磕磕碰碰事故始终呢?这就是来日《一南军事论坛》要关注的话题,玩博论坛

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撞船现场图片。

掌管人:21号清晨的撞船事情发生之后,美国海军还没有颁布事故原因,现在各国媒体对此事念叨纷纷,有的认为是美国违反操作规程,不守飞行法则,有的认为是美军在亚太地域横行已久,暂时形成的霸权心态影响了安全驾驶,有的以为可能是机械弊病,甚至还有人提出了阴谋论,认为是有友人搅扰了美国军舰的卫星导航设备。究竟是什么原因导致的此次撞船事故?一南教养您怎样看?

金一南:诡计论很难站得住脚,技术操作这个层面,尤其美国海军,他是个世界性的力气,天长地久游于各大洋,发生技巧失误可能性也十分小。他不像一些年轻的海军,刚走上大洋,海图、水文地理资料、洋流情况、暗礁、浅滩、港口设备都不太清楚,玩博论坛。这对拥有全球侦察装备的美军和全球数十年甚至上百年飞行经验的美军来说,绝对没成绩。那么成绩发生在哪里呢?舰船操作者有很大成绩。美国人在“飞行自由”的支持之下,美国人的张牙舞爪太凶悍了,忽视很多规则。

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美国海军太平洋舰队司令斯科特·斯威夫特。

在美国连续发生撞船事情之后,加拿大就暴露了1995年10月,加拿大纽芬兰海岸治理人员与美军舰船的一个通话的切实的无线电电话的抄本。当时加拿大方面连续忠言美国人,“请你改变航向,朝南15度,以避免碰撞。”你看美方的回答:“倡导你改变航向,朝北15度,防止碰撞”,老子不改,要改是你改。美方职员还特别强调,“这是美国海军军舰的舰长,我再说一次,加拿大方面改变你的航向。”加拿大方面也很强硬,说“改变你的航向”,你看美国的答复异样尖锐:“这是美国海军林肯
号航空母舰,美国年夜西洋舰队第二舰队,我们与三艘驱逐舰、三艘巡洋舰及多艘支援舰同业,我请求你改变航向,朝北15度,我再说一次,否则咱们将采取反制措施,确保本舰队保险。”结果加拿慷慨面回答:“这里是灯塔,请你转变航向,兰桂坊文娱城。”这后来闹出一个很大的笑话,这是灯塔,你不改变航向撞下去了,你看美国人根本不容加拿大方面说清楚,你改变航向,不是我朝南15度的成绩,是你朝北15度,你让我,我不让你。美国人这种霸权心态几乎让一个航母编队跟灯塔撞上去,这就完全超出了海军操作规程和航海常识了。这完美是有着地区霸权,世界霸权的心态,就是两船相遇,你必须让我,我是美国海军。

从美方的检讨里面,我们可能看出来,操舰人员对舰只的领导过火于自我觉得出色。比喻美国持续闯南海所讲的因由,叫“飞翔自在”,我说到要留心,你这个“飞行自由”不是全世界所有航道你为所欲为。你必须遵照航道的规则,必需遵守两船相遇避免碰撞的规则,不是飞行自由只有你美国人有自由,不别人自由,你不按照规矩,你最后也要吃亏,兰桂坊文娱城

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撞船现场图片。

掌管人:一年之内美国海军第七舰队所辖舰艇已经四次发生飞行事故,三次撞船,一次搁浅。6月17号凌晨,“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本附近海域与一艘菲律宾商船相撞,三人受伤,七人失落踪。2017年5月,美韩军演时代,美军“尚普兰湖”号驱逐舰在韩国郁陵岛南方海疆与一艘韩国渔船发生刮蹭。8月1号,美国海军“斯特塞姆”号导弹驱逐舰上,一名水兵在南海水域失踪,如此频繁的事故,很难完整用偶然性来阐明。那么你认为美军在练习跟管理等深品位上,是不是出了成绩呢?

金一南:对,我认为全世界军人都有一个奇特的特质,军人干好自己的本职,抓好训练,做好战备,任何国度部队都是一样。自从太平洋司令部换了一个新司令,就是所谓哈里斯上台以来,这集团极其热衷于政治,他总是当先表态,这很犯忌,就是甲士干政。美国承平洋司令部司令哈里斯他很大年夜兴趣基础不在于抓训练、抓管理,他很大兴致在于耀武扬威,利用美国的力量,维护他的母亲的国家,就是日本的利益,当然他还要维护他爸爸的国家,美国的利益。哈里斯是一个完全政治化的军人,我倒认为这个甲士热衷于参加各类国际大型会议,热衷于在会议上表态,强硬的表态,他对什么抓部队管理,抓部队训练,我感到这是他疏弃的地方。所以这是哈里斯担当太平洋司令部司令,太平洋司令部出成绩最多的时分。

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美国太平洋司令部司令哈里斯。

主持人:就像你刚才说的,哈里斯特殊热衷于去表态,那么哈里斯22号的时候,强硬亮相,“麦凯恩”号事情不会影响美军在防范朝鲜半岛以及保护美国在该区域内好处这方面的才能,美国抵抗任何威胁的能力不会受影响,那么美国的战役力跟行动力,正如他所喊话那样不下降吗?

金一南:呵呵,听了哈里斯的话,我们只能嘿嘿一笑,说祝他好运吧,但愿他可能完成他的愿望。当他领导下的舰队出了这么大的破绽,首先想到的不是补漏,起首想到的不是吸取教训,起首想到涂脂抹粉。军舰撞了一个大漏洞,拿点泥巴把它糊上,兰桂坊文娱城,重新装扮一下,说没有成绩,我战斗力还是一样的,我觉得这就是哈里斯的为人。然而美军太平洋舰队在他管辖下,连续发生这个成绩,并不会因为他这几多句话,就恢复这个舰队的能力,毫无疑问这个舰队发生了成绩,连续撞船,从技能层面和精神层面上,都要对第七舰队和太平洋舰队形成很大的冲击。

而且从美国海军作战部部长理查森非常强硬地讲话,而且恳求美国水兵暂停舰队的全球范围的举措,他是要追责的。所以从这点下去看,连续发生撞船事情,对美国第七舰队,太平洋舰队以及太平洋司令部的才干必有损害。而太平洋司令部司令哈里斯这种归正就是硬着脖子就不否定有任何成绩,这种态度只能使形成的影响比可能原有的影响还要大。

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美国海军网公布了其海军驱逐舰“菲茨杰拉德”号内部破损的照片。

掌管人:有人认为,近年来美国海军在亚太地区频仍实行所谓的飞行自由举动,造成的一线舰艇军队部署时间过长,义务强度太大,官兵和舰艇都很委靡,所以才形成了连续发生的撞船事故,这是否是成就的基本原因呢?另内涵这一串事情事先,美国政府会不会调整在亚太地区过度应用军事力量的政策呢?

金一南:我觉得应该也是一个重要的原因,不能说根本原因。我们加入中美联合军演的时分,都欣赏过美舰。即使排水量10万吨级的航母,它的官兵住舱也是一样的狭小。像“伯克级”导弹驱逐舰、大黄蜂两栖攻击舰,官兵住舱都很狭窄。军舰的空间要放油料、放弹药、放武器设备等等,所以住舱空间很狭小,而且这种连续海上执勤,对官兵的精神损耗、体力损耗都很大。

美国海军官兵的执勤是全世界最辛劳的。他全球称霸,玩博论坛,11支航母编队寰球游弋,长年累月的军舰不回来,长年累月地履行,有事没事他都来找事。你说南海干他什么事,飞行自由,一遍一遍地来,南海突然间增加了这么多的飞行任务,毫无疑难对原本包袱已经很重的第七舰队也好,太平洋舰队也好,他们巡航又凭空增添了很多的勤务要执行,成果当初来回一折腾,对军舰的轮机损耗很大,对人的精力对人的膂力损耗也很大,也不克不及打消在这种高度弛缓和高度委靡之下,浮现的误操作。

我感到他们断定会调解的,一线的这些美军官兵,为了实现美国引导者的这种所谓全球意图,也是豁出命来,也是无比辛苦的,他们的耐受也是无穷的。所以说专业的海军军官,他们经过一段时间的认识,他们确定能意识到,这些行动必须加以把持,并且要加以适当的调剂,不是说他会修改全球称霸的目标,不会的。不是说他会修正所谓“亚太再平衡”“亚太牢固战略”,不会的。这个策略他们既定,他们还要干,但是频度和密度,看来在短时间内,不得不有所降落,在中常设看他是不是再增加军费,就看美国人怎么做了。

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金一南。

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